Kia e-Soul (64 kWh)

Kia doblet i praksis både batterikapasitet og rekkevidde ved lanseringen av andre generasjon helelektrisk Soul.

Kia har erstattet Type 1- og CHAdeMO-kontaktene, under ladelokket foran, med Type 2 og CCS. Dette har Kia nå gjort på alle ladbare biler. Neppe dumt, all den tid CCS-hurtigladepunkt nå har passert CHAdeMO i antall i Norge.

Les vår test av Kia e-Soul 64kWh

Størrelse, bagasjeplass, taklast og tilhengervekt

Kia e-soul er 4,20 meter lang, 1,80 meter bred og 1,60 meter høy.

Bagasjerommet er målt til 315 liter, som er en økning på 34 fra forrige generasjon. Takrails er standard på alle utstyrsnivå, og maksimal tillatt taklast er 100 kilo.

I august 2019 fastslo Kia dessverre at tilhengerfeste ikke blir tilgjengelig som ekstrautstyr.

Ytelse

Bilen har en systemeffekt på 150 kW (204 hk) med et dreiemoment på 395 Nm. Det gir en akselerasjon fra 0-100 km/t på 7,6 sekunder.

Topphastigheten er på 167 km/t.

Forhjulsdrift

Kia e-Soul kommer kun med forhjulstrekk.

Batterikapasitet og rekkevidde

Bilen kommer med en batteripakke på 67 kWt (brutto), hvor 64 kWt netto er tilgjengelig til kjøring.

Oppgitt WLTP-rekkevidde er på 452 kilometer.

Garanti

7 år / 150.000 kilometer kjørt. 8 år /160.000 på batteriet.

Normallading

Med 7,2 kW/32 A vil fullading ta 9,5 timer og med 3,6 kW / 16A vil det ta rundt 18-19 timer.
Maksimal ladehastighet krever bruk av Type 2-ladekabel og veggboks/stolpe.
Med stikkontakt er ladefarten maks 2,3 kW/10A og ladetid rundt 23-24 (35-36) timer.

Hurtiglading

Det opplyses at Kia e-Soul kan hurtiglade med maksimalt 80 kW DC.
Ifølge Kia skal 0-80 prosent (med aktuell effekt) ta 42 minutter ved optimale forhold.
e-Soul var dessverre ikke i nærheten av disse tallene i våre tester. Høyeste målte effekt, 64 kW, inntraff bare i et svært kort tidsrom mellom 10 og 20 prosent SOC (State of charge).
Lading fra 10-80 prosent tok godt over 60 minutter, med en gjennomsnittlig ladehastighet på 46 kW (utetemperatur 17-22 grader).