Det tok ti år å passere en million solgte elbiler i USA: Hvor lang tid tror du det tok å tredoble antallet?
Denne artikkelen ble oppdatert for over ett år siden, og kan inneholde utdatert informasjon.
Salget av elbiler er virkelig i ferd med å løsne i USA. Men det er fortsatt langt igjen.
For å svare på spørsmålet i overskriften først:
Fra elbilene i 2011, med Nissan Leaf og etter hvert Tesla i spissen, begynte å gjøre seg gjeldende, måtte vi helt til slutten av 2021 før det faktisk var solgt en million elbiler i USA.
Så tok det bare to år før tomillioners-merket var passert – og så bare ett år før ytterligere en million solgte elbiler i USA var et faktum.
Milepælen fant sted i sommer, ifølge nettstedet Bloomberg.
Fremover: Minst en million solgte årlig
Det tok altså bare tre år å gå fra én til tre millioner elbiler i landet.
Og når det altså tok et helt tiår å nå den første, kan vi virkelig slå fast elbilsalget er i ferd med ta av i det som fremdeles omtales som verdens viktigste økonomi.
Fra juni i fjor til juni i år, kjøpte amerikanerne 977.334 helelektriske biler, ifølge tall fra Bloomberg Green.
Fortsetter denne trenden, noe alt tyder på at den vil gjøre, vil det i USA selges godt over en million elbiler i året.
Likevel hadde USA bare en elbilandel på 7 prosent av nybilsalget i første halvår i år.
Sammenlignet med Norge, er denne andelen bare for lommerusk å regne. Her var elbilandelen i første halvdel av 2023 på 83 prosent.
To sentrale drivere
Bloomberg peker på to hoveddrivere i den gryende amerikanske elbilrevolusjonen:
Staten California, som med sine langvarige tradisjoner for å hjelpe frem elbilen blant annet ved hjelp av insentiver og lovgivning, er den ene driveren.
California ble da også ble den første amerikanske delstaten som nådde det som omtales som et kritisk vippepunkt for at elbilsalget skal kunne ta av, nemlig å ta fem prosent av nybilsalget. Den milepælen nådde California i 2018.
Mer som dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!
Takket være firehjulsdriften og økt systemeffekt akselererer BMW i5 xDrive40 fra 0–100 km/t på 5,5 sekunder og har en toppfart på 215 km/t.
Test av BMW i5 eDrive40 Touring:
Beste elbil fra BMW til nå?
I tillegg til firehjulsdrift og mer effekt, er BMW i5 xDrive40 standardutstyrt med såkalt Adaptive Suspension Professional, som inkluderer fancy titulerte greier som Dynamic Damper Control, Integral Active Steering og senking av understellet med 5 mm.
Vi fikk feil i spådommene våre i videoen over: Nye BMW i5 xDrive40 Touring blir nemlig litt billigere enn vi fryktet.
Den har en startpris på 764.519 kroner.
Som for øvrige modeller i 5-serien, tilbys BMW i5 xDrive40 Touring som Fully Charged Premium Edition.
BMW i5 xDrive40 Touring i Fully Charged Premium Edition har en startpris på 819.900 kroner.
Den andre driveren er ikke overraskende Tesla. Den amerikanske elbilprodusenten står for hele 61 prosent av elbilsalget i USA.
Mye på gang
Tesla vippet for øvrig Toyota ned fra tronen som det mestselgende bilmerket, uavhengig av drivlinje, i nettopp California.
Mens California og Tesla har vært viktige i denne første fasen, er det spennende å se hvordan elbilsatsingen i hele USA nå trappes opp.
Og senest denne måneden kom nyheten om en finansieringspakke for nasjonal batteriproduksjon.
Bli medlem!
Få Norsk elbilforenings ladebrikke som gir deg tilgang til ladestasjoner i Norge og Europa, eksperthjelp på lading og supertilbud på veihjelp. Gjør som over 120 000 andre elbilister!
