Christina Bu mener nye tall om elbilsalget viser at SP-minister er "bakpå": Høyere elbilandel i nybilsalget nordpå enn i Oslo
I november hadde Oslo en elbilandel i nybilsalget på 78 prosent – og ble blant annet slått av Finnmark og Nordland. Christina Bu i Elbilforeningen mener tallene viser at folk nordpå har skjønt mer enn Senterpartiets Sandra Borch.
– November-salgstallene for nybiler viser at statsråd Sandra Borch og andre som ønsker å fremstille elbil som et Oslo-fenomen, er i utakt med de som bor i distriktene, sier generalsekretær Christina Bu i Elbilforeningen.
Bakgrunnen for utsagnet kan du se i den såkalte Broom-praten på TV 2s nettside, der forsknings- og høyere utdanningsministeren fra Senterpartiet fortalte at det for henne ikke er aktuelt med elbil, og henviste til rekkeviddeangst hvis hun skulle kjørt fra Tromsø til hennes hjemsted Lavangen.
Omfavner teknologiskiftet i Nord
Tradisjonelt har storbyer som Oslo og Bergen ledet an i elbilutviklingen og hatt høy elbilandel sammenlignet med resten av landet.
Nybilstatistikken fra Opplysningsrådet for veitrafikken forrige måned kan imidlertid leses som nok et bevis på at elbil som storbyfenomen tilhører en svunnen tid.
Troms, Nordland og Finnmark hadde en elbilandel på 80 prosent i snitt i årets siste høstmåned.
– De som lever med lange avstander og er avhengig av bil i hverdagen, omfavner teknologiskiftet, konstaterer Bu.
– Avslører mangel på kunnskap
Elbilforeningens generalsekretær har lenge vært opptatt av at elbil skal være for alle – også dem som bor i de kaldeste delene av landet vårt.
– Det kan derfor virke litt bakpå når en statsråd i landets regjering fremstiller det som om elbil er et Oslo-fenomen og snakker om at det er vanskelig å ha elbil i Troms der hun selv kommer fra, sier Bu.
Borch sa blant annet dette til Broom.
«I Oslo er det sikkert smart å kjøre elbil, men der jeg kommer fra, hvis jeg skal kjøre fra Tromsø til Lavangen en tre timers kjøretur i minus 35 grader og det har gått et snøskred og du må stå i kø eller kolonne i fire til fem timer, da er det begrenset, da får du litt rekkeviddeangst hvis du har elbil, altså».
– Det er nok noen som nikker støttende til det Sandra Borch beskriver her, men jeg mener det avslører mangel på kunnskap og er med på å sementere en holdning om at elbil passer best i byer sør i landet, kontrer Christina Bu.
Det hører for øvrig med til historien at Borch i innslaget skryter av at hun har en ladbar hybridbil hun «aldri har ladet» – og at hun «vil vise Miljøpartiet De Grønne hvor fete bensin- og dieselbiler det faktisk finnes, med helt sinnssyke hestekrefter».
Mer om hva generalsekretæren i Norsk elbilforening syns om ministerens elbil-holdninger kan du lese her.
16 hurtigladestasjoner mellom Troms og Lavangen
Åtte av ti nybilkjøpere i Nord-Norge ser altså ut til å ha langt mer tro på den elektriske drivlinjen enn statsråd Borch.
– Når så mange som åtte av ti nybilkjøpere velger elbil, tyder det på at bilistene i nord har fått med seg at det heldigvis er nok av steder å lade på strekningen, sier Christina Bu.
Mellom Troms og Lavangen er det hele 16 forskjellige hurtigladestasjoner, med maksimalt 50 kilometer mellom stasjonene.
– Sandra Borch har muligens bodd for lenge i Oslo når hun later til å tro at elbiler bare er egnet i storbyen. Det er ganske lenge siden det var en realitet, og bilene har fått lengre rekkevidde og hurtigladenettverket har blitt adskillig bedre, sier Christina Bu.
Elbilandelen for personbiler i landet som helhet er på 81,6 prosent i november. Så langt i år er den på 83,3 prosent.
Elbilandel i november fordelt på fylker:
| Fylke | November 2023 (personbil) | November 2023 (varebil) |
| Østfold | 82 % | 33 % |
| Akershus | 78 % | 30 % |
| Oslo | 78 % | 41 % |
| Hedmark | 69 % | 17 % |
| Oppland | 83 % | 23 % |
| Buskerud | 81 % | 14 % |
| Vestfold | 78 % | 17 % |
| Telemark | 89 % | 24 % |
| Aust-Agder | 85 % | 21 % |
| Vest-Agder | 80 % | 21 % |
| Rogaland | 82 % | 35 % |
| Hordaland | 88 % | 27 % |
| Sogn og Fjordane | 82 % | 38 % |
| Møre og Romsdal | 91 % | 32 % |
| Trøndelag | 89 % | 20 % |
| Nordland | 84 % | 24 % |
| Troms | 74 % | 35 % |
| Finnmark | 81 % | 17 % |
| Hele landet | 81,6 % | 27,8 % |
De ti mest solgte bilmodellene i november:
1. Tesla Model Y: 1496
2. Skoda Enyaq: 565
3. Toyota bZ4X: 564
4. Hyundai Kona Electric: 466
5. Toyota RAV4: 447
6. Ford Mustang Mach-E: 354
7. Nissan Leaf: 327
8. Toyota Yaris: 315
9. XPeng G9: 305
10. Nissan Ariya: 264
Kilde: OFV
Mer som dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!
Takket være firehjulsdriften og økt systemeffekt akselererer BMW i5 xDrive40 fra 0–100 km/t på 5,5 sekunder og har en toppfart på 215 km/t.
Test av BMW i5 eDrive40 Touring:
Beste elbil fra BMW til nå?
I tillegg til firehjulsdrift og mer effekt, er BMW i5 xDrive40 standardutstyrt med såkalt Adaptive Suspension Professional, som inkluderer fancy titulerte greier som Dynamic Damper Control, Integral Active Steering og senking av understellet med 5 mm.
Vi fikk feil i spådommene våre i videoen over: Nye BMW i5 xDrive40 Touring blir nemlig litt billigere enn vi fryktet.
Den har en startpris på 764.519 kroner.
Som for øvrige modeller i 5-serien, tilbys BMW i5 xDrive40 Touring som Fully Charged Premium Edition.
BMW i5 xDrive40 Touring i Fully Charged Premium Edition har en startpris på 819.900 kroner.
Mest solgte bilmodeller så langt i 2023 (1. jan – 30. nov):
1. Tesla Model Y: 21722
2. Volkswagen ID.4: 6345
3. Skoda Enyaq: 5460
4. Toyota bZ4X: 4603
5. Volvo XC40: 4501
6. Ford Mustang Mach-E: 3334
7. Toyota Yaris: 3250
8. Toyota RAV4: 3018
9. Volkswagen ID.3: 2928
10. Hyundai Kona Electric: 2595
Bli medlem!
Få Norsk elbilforenings ladebrikke som gir deg tilgang til ladestasjoner i Norge og Europa, eksperthjelp på lading og supertilbud på veihjelp. Gjør som over 120 000 andre elbilister!
