Lanserer Proace Max: Nå får Toyota tre elektriske varebiler
Proace-familien vokser – bokstavelig talt – nå som Proace Max dukker opp. Også de to minste varebilene har fått større batterier og lenger rekkevidde.
Du har kanskje sett de før? Proace City, Proace og Proace Max er alle hentet fra Stellantis, der de samme bilene bærer logoene Citroën, Peugeot, Opel, Vauxhall og Fiat, med litt annen utforming på fronten, gjerne andre hjul og noen få endringer inni.
Den eneste bilen på bildet over som ikke er elektrisk ennå, er hardhaus-pickupen Hilux. Den er et rent Toyota-produkt, men er nå blitt bittelitt elektrifisert med et 48 volts hybridsystem.
Stellantis ligger ikke lengst fremme i skoa på digital teknologi på disse bilene, men du får alt du trenger.
Det vil si innebygget navigasjon, Apple CarPlay og Android Auto.
I tillegg har bilen, som de andre modellene, det Toyota kaller Safety Sense-teknologien.
Flere størrelser
Akkurat som de mindre Proace og Proace City, får du Proace Max i flere versjoner.
Her fins hele seks konfigurasjoner, med to akselavstander, tre lengder og tre høyder. Den største har et varerom som en liten hybel, 17 kvadratmeter.
Dette er samtidig gode nyheter for de andre merkene vi nettopp nevnte nå, for alle får denne sværingen som elektrisk alternativ.
Lasting og lossing er enkelt takket være dører i full høyde og en praktisk firkantet åpning, med lav terskel for enkel tilgang.
For første gang på en Toyota åpnes dørene 270 grader, noe som maksimerer lasteplassen ved fortauskanten og tilgangen til kupeen.
Modellen kan også leveres med chassisbygg.
Blant annet leverer Toyota den med lasteplan med åpning alle veier og med én- eller treveis tipp, eller man kan utforme påbygg selv.
Mer som dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!
Takket være firehjulsdriften og økt systemeffekt akselererer BMW i5 xDrive40 fra 0–100 km/t på 5,5 sekunder og har en toppfart på 215 km/t.
Test av BMW i5 eDrive40 Touring:
Beste elbil fra BMW til nå?
I tillegg til firehjulsdrift og mer effekt, er BMW i5 xDrive40 standardutstyrt med såkalt Adaptive Suspension Professional, som inkluderer fancy titulerte greier som Dynamic Damper Control, Integral Active Steering og senking av understellet med 5 mm.
Vi fikk feil i spådommene våre i videoen over: Nye BMW i5 xDrive40 Touring blir nemlig litt billigere enn vi fryktet.
Den har en startpris på 764.519 kroner.
Som for øvrige modeller i 5-serien, tilbys BMW i5 xDrive40 Touring som Fully Charged Premium Edition.
BMW i5 xDrive40 Touring i Fully Charged Premium Edition har en startpris på 819.900 kroner.
Alle får lenger rekkevidde
Proace og Proace City har ikke briljert med lang rekkevidde, men får den økt noe med nye batterier. Det er forstatt akkurat samme batteristørrelse, så hva som er gjort for å øke rekkevidden vites ikke.
Proace får nå to mil lenger rekkevidde og er nå oppe i 350 kilometer. Den lille City går kjærkomne fem mil lenger, altså 330 mil.
Begge har samme motor på 100 kW (136 hk), dersom du aktiverer Sport-mode, eller 102 til vanlig.
Proace Max får en WLTP-rekkevidde på 420 kilometer, takket være et batteri på hele 110 kWt. Den har en motor som driver forhjula på 200 kW (270 hk).
De samme rekkeviddene gjelder for øvrig for Stellantis-bilene også.
Bli medlem!
Få Norsk elbilforenings ladebrikke som gir deg tilgang til ladestasjoner i Norge og Europa, eksperthjelp på lading og supertilbud på veihjelp. Gjør som over 120 000 andre elbilister!
