Vintertest av BYD Sealion 7: Luksus til lavpris, men med irriterende mangler

Tungvekteren BYD Sealion 7 byr på komfort og krefter til lavpris, men stadige digitale feilskjær setter drømmen på vent.

Ståle Frydenlund

04.03.2025 09:01 | Oppdatert 03.04.2025 07:58

Hva slags bil er dette?

BYD har gjennom den drammensbaserte norske importøren RSA introdusert nye modeller i tur og orden det siste året: Dolphin, Seal, Seal U og en oppgradert versjon av Tang.

Først ut var imidlertid den store og høyreiste Tang-SUV-en i 2021, før sedanen Han kom året etter.

TEST

Test av BYD Dolphin:

Femstjerners budsjettbil fra Kina

Sealion 7 er altså den femte modellen i rekka som inntar Norge, og den 4,83 meter lange SUV-en gjør det med både stor batteripakke og en pris i nedre sjikt.

Hele veien har vi irritert oss over kjørecomputeren BYD har valgt å utstyre bilene med, som ikke informerer om løpende strømforbruk.

Filosofien fra produsentens side synes å være «det du ikke vet har du ikke vondt av», som ikke er et helt ukjent fenomen på kinesiske biler.

TEST

Test av BYD Seal U:

Litt rusk, men mye bra

I en energifokusert vintertest av bilen, som vi har gjennomført her, blir det ekstra synlig. Særlig fordi det enn så lenge ikke var mulig å bruke analyseverktøyet fra vår samarbeidspartner Aviloo til å forstå bilen bedre.

Bedre ble det ikke av en app som tidvis lever sitt eget liv, og dessuten har en vintermangel som bør justeres snarest.