Neste vår kommer bZ4x som stasjonsvogn: Toyota tror den vil bli en bestselger i Norge
Nå slenger Toyota på «Touring» bak det fremdeles vanskelige bZ4X-navnet. Stasjonsvognutgaven får 33 prosent større bagasjerom enn SUV-en har.
Touring er gjerne tilnavnet på stasjonsvognutgaver – og nå blir det elektrisk touring på Toyota, som i dag offisielt lanserer stasjonsvognvarianten av bZ4X.
Men før det begynner å krible i stasjonsvognmuskelen: Den kommer ikke hit før våren 2026. Og prisen er ikke bestemt.
– Vi har stor tro på at bZ4X Touring vil bli vår mest populære modell i Norge, sier direktør Piotr Pawlak i Toyota Norge i dag i en pressemelding.
Dette er nytt i Touring-utgaven
Grunnen til at Toyota-sjefen tror bilen vil falle i smak i Norge, er denne.
– Den har en størrelse, ytelse og rekkevidde som gjør den svært godt egnet til norske, aktive familier.
Her er noen stikkord for utgaven:
- Utvidet lengde og høyde gir mer plass – inkludert 33 prosent mer bagasjerom sammenlignet med bZ4X
- Det øker lasteromskapasiteten med 148 liter – til 600 liter
- Leveres med både forhjulsdrift og firehjulsdrift (AWD)
- AWD får maksimal effekt på 380 hk / 280 kW
- Nytt 74,7 kWt litium-ion- høykapasitetsbatteri
- Opptil 560 kilometer WLTP-rekkevidde
- Planlagt lansering i Europa våren 2026
Stasjonsvognvarianten følger Toyotas prinsipp om å tilby både for- og firehjulsdrevne versjoner.
Begge er utstyrt med et 74,7 kWt (bruttokapasitet) litium-ion-batteri og en 11- eller 22 kW ombordlader, avhengig av utstyrsgraden du velger.
Det siste dreier seg altså om ladefarten du kan oppnå hjemme, eller på andre ladebokser der du bruker egen Type 2-ladekabel.
Mer som dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!
Maksimal hurtigladekapasitet (DC) er rundt 150 kW.
Batteriet har Toyotas siste fremskritt for å forbedre ytelse og ladetider.
Bilen har et nytt vannkjølesystem og forvarming av batteriet, som føreren kan aktivere enten manuelt eller automatisk ved å navigere til en hurtigladestasjon, for å sikre at batteriet har gunstig temperatur når ladingen starter. Dette er spesielt nyttig i kaldere klima.
Solid batterigaranti
Toyotas batteripleieprogram dekker batteriet hvert år i opptil 10 år, eller opptil én million kjørte kilometer, med forbehold om en årlig batterihelsesjekk via Toyotas lojalitetsprogram.
Hvis du ikke er med der, er garantien 8 år eller 160.000 km
Maksimal effekt for den forhjulsdrevne modellen er 224 DIN hk/165 kW.
Variantene med firehjulsdrift yter 380 DIN hk/280 kW, noe som gjør modellen til den kraftigste av Toyotas elbiler på markedet.
Useendemessig er de viktigste endringene på den forlengede bakdelen av bilen, med en ny lavere støtfangerdesign og LED-kombinasjonslamper.
Innvendig har kupeen et nytt design som ligner på den nye bZ4X: En ny midtkonsoll for enkel bruk av digitale enheter og instrumentpaneldesign, med en 14-tommers multimediaskjerm montert som standard.
Multimediesystemet har en navigasjonsfunksjon som støtter bilføreren til å velge en rute og ladepunkter, basert på bilens batteriladetilstand og gjenværende rekkevidde.
Touring-utgaven kan trekke tilhengere på opp til 1500 kg, og har 70 kg som tillatt taklast.
Toyota melder at bZ4X Touring er planlagt introdusert i Europa våren 2026. Ytterligere kjøretøydata vil bli utgitt nærmere tidspunktet for markedsintroduksjon.
