Ford Pro-sortimentet med egen patent:Varmepumpe pumper opp rekkevidden
Denne artikkelen ble oppdatert for over ett år siden, og kan inneholde utdatert informasjon.

Ved hjelp av en dampinnsprøytet varmepumpeteknologi kan Fords elektriske nyttekjøretøy få opptil 10 prosent mer rekkevidde i kulda.
Den Ford-patenterte varmepumpen kommer som standard på nye E-Transit Custom, E-Tourneo Custom og 2-tonns E-Transit med den største batteripakken.
Teknologien varmer opp kupeen ved å hente varme fra den kalde lufta ute – selv ved temperaturer langt under -10°C.
På denne måten reduseres batteribruken til oppvarming av kupeen, og mer av energien kan brukes til å øke den elektriske rekkevidden.
– Mer kostnadseffektivt
Tester Ford har utført skal vise at teknologien kan forbedre den elektriske rekkevidden med mellom 7 og 10 prosent sammenlignet med en tilsvarende modell uten varmepumpe.
– Hver eneste kjørte kilometer mellom ladestoppene betyr mindre nedetid for bedrifter med elektriske varebiler. Vi jakter disse kilometerne for å gjøre bedriftenes elektriske bilflåter mer produktive og kostnadseffektive, sier Fords salgssjef for nyttekjøretøy, Espen Markussen, i en pressemelding.
Henter ut «gratis» varmeenergi
Varmepumper er allerede en populær og energieffektiv metode for å varme opp boliger og kontorlokaler.
Ved hjelp av svært kalde kjølegasser absorberes varme fra omgivelsene rundt, deretter komprimeres disse gassene for å øke temperaturen.
Slik kan en liten mengde elektrisk energi – som driver varmepumpen – brukes til å hente ut en større mengde «gratis» varmeenergi.
Ved å bruke dampinnsprøytning forbedres også effektiviteten ved oppvarming og nedkjøling av kupeen i Fords system.
Når utetemperaturen er over 25°C kan pumpens integrerte kjølesystem også redusere varmen i kupeen, noe som også bidrar til mindre batteribruk til klimaanlegget.
Teknologien har blitt finjustert og testet i nesten to år – i alt fra svært varme spanske somre til kalde -34°C i Norden.

