Lynladere for elektriske lastebiler: Nå kan tungtransporten lade i Oslo Havn
Denne artikkelen ble oppdatert for over ett år siden, og kan inneholde utdatert informasjon.
I går åpnet den største offentlige ladestasjonen for tungtransport i Oslo. Dette er den første i det planlagte nettverket av ladestasjoner i Oslo.
Ladestasjonen, som er et spleiselag mellom Oslo Havn og Bymiljøetaten i Oslo, skal drives av ladeselskapet Recharge.
Ladestasjonen ble offisielt åpnet av byrådssekretær Lars Gravråk i byrådsavdelingen for næring og eierskap i Oslo kommune.
– Gratulerer til Oslo Havn og Bymiljøetaten! Det er en glede å få åpne Norges største, offentlige ladestasjon skreddersydd for tunge kjøretøy, sa byrådssekretæren.
Samspill mellom aktører viktig
Direktør Geir A. Mo fra Norges Lastebileier-Forbund var også svært fornøyd med at ladestasjonen nå er åpnet.
Han pekte på at samspillet mellom aktører er viktig for å få til det grønne skiftet, og roset Oslo Havn og Bymiljøetaten for samarbeidet. Han passet også på å skryte av sine medlemmer:
– Oslo kommune ønsker seg en grønnere by og våre medlemmer er interessert i å bidra til det. Det er en myte at norske lastebileiere kun er opptatt av diesel og hestekrefter, det er ikke sant.
Samtidig er rask utbygging av ladeinfrastruktur helt nødvendig.
– Vi trenger mange slike ladestasjoner vi ser her i dag for at dette skal bli et godt alternativ for våre medlemmer, sa Geir A. Mo under åpningen.
Høy effekt og sentral lokasjon
Den nye ladestasjonen gir tungbilene mulighet til å lade med en effekt på opptil 300 kW, og anlegget er bygget for å kunne utvide med mer effekt og flere ladere.
Oslo havn håper at lokasjonen gjør det enkelt for elektrisk tungtransport å komme til – nært både E18 og Oslo sentrum, i tillegg til containerterminalen og hele Oslo Havn.
Oslo kommune har i sin Oslopakke 3 tilrettelagt for fritak i bomringen for tunge kjøretøy som går på elektrisitet, hydrogen og biogass.
Ordningen gjelder for lettere vektklasse over 3500 kg, og varer foreløpig frem til 2027.
Mer som dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!
Takket være firehjulsdriften og økt systemeffekt akselererer BMW i5 xDrive40 fra 0–100 km/t på 5,5 sekunder og har en toppfart på 215 km/t.
Test av BMW i5 eDrive40 Touring:
Beste elbil fra BMW til nå?
I tillegg til firehjulsdrift og mer effekt, er BMW i5 xDrive40 standardutstyrt med såkalt Adaptive Suspension Professional, som inkluderer fancy titulerte greier som Dynamic Damper Control, Integral Active Steering og senking av understellet med 5 mm.
Vi fikk feil i spådommene våre i videoen over: Nye BMW i5 xDrive40 Touring blir nemlig litt billigere enn vi fryktet.
Den har en startpris på 764.519 kroner.
Som for øvrige modeller i 5-serien, tilbys BMW i5 xDrive40 Touring som Fully Charged Premium Edition.
BMW i5 xDrive40 Touring i Fully Charged Premium Edition har en startpris på 819.900 kroner.
Grønn korridor
Det var stort oppmøte på åpningen og en rekke hilsningstaler.
Også flere tunge elektriske kjøretøy var til stede på åpningen, blant annet fra Enger Transport og Sørum Transport.
Etter det Elbilforeningen fikk opplyst, var de største elektriske lastebilene på hele 52 tonn.
Blant de oppmøtte var det også representanter fra Coca-Cola Norge. De jobber med å realisere en utslippsfri korridor fra Rotterdam havn, inn i Oslofjorden og opp til det norske hovedkontoret på Lørenskog.
– I framtiden skal varene fraktes hit med hydrogenskip og så lastes over på el-lastebiler, sa Susanne Klevar i Coca-Cola.
Bli medlem!
Få Norsk elbilforenings ladebrikke som gir deg tilgang til ladestasjoner i Norge og Europa, eksperthjelp på lading og supertilbud på veihjelp. Gjør som over 120 000 andre elbilister!
