Ladeselskapet følger etter Eviny og Recharge, går for regionale prisskiller:
Nå senker også Mer prisene i nord – og øker dem i sør
Denne artikkelen ble oppdatert for over ett år siden, og kan inneholde utdatert informasjon.
VARSLER HYPPIGERE PRISJUSTERINGER: Ladeselskapet Mer sier nå at de vil justere prisene hyppigere enn tidligere for å mer jevnlig kunne «reflektere markedet». Foto: Mer Norge
Dermed har nå også landets nest største ladeselskap gått for regionale skiller på ladeprisene.
Martin Thronsen
Lagt ut på
For knappe halvannen uke siden ble det kjent at landets største ladeselskap, Recharge, innførte en ny prismodell med regional prisdifferensiering:
Grunnen til at ladeselskapene går til dette skrittet er selvsagt de høye strømprisene i den sørlige delen av landet.
Varsler hyppigere prisjusteringer
Torsdag 22. september valgte Mer å følge etter. I en e-post til kundene sine i forrige uke meldte selskapet om prisjusteringen:
«Prisdifferensieringen innebærer at prisene på lading i nord vil justeres ned i forhold til nåværende pris på lading mens prisene på lading i sør økes noe», skriver Mer.
Historisk har Mer begrenset seg til årlige prisjusteringer, «men sett i lys av nåværende situasjon vil prisene endres hyppigere for å reflektere markedet», melder selskapet videre.
– Strømnettet i Norge er inndelt i fem prisområder. Prisområdene tilhørende Midt-Norge og Nord-Norge, NO3 og NO4, får reduserte ladepriser, sier Malene Brøvig, leder for offentlig lading i Mer Norge.
PRISSKILLE: Her er sonene som avgjør hva lading koster i det offentlige ladenettverket hos Mer.
– Sett i lys av store og vedvarende forskjeller i strømprisen mellom nord og sør, og etterspørsel fra kundene våre, velger vi nå å innføre regionale skiller i prisen, sier Brøvig.
Elbilforeningen var kritisk til regionale priser, men har delvis snudd
Elbilforeningen har historisk sett vært positiv til at hvert enkelt hurtigladeselskap tilbyr én nasjonal pris i hele sitt ladenettverk.
Det har vært med på å sikre utbygging av hurtigladere også i områder med lav elbiltetthet.
Men situasjonen i Norge i dag er spesiell. Derfor skrev kommunikasjonsleder Unni Berge i Norsk elbilforening nylig en kommentar der hun redegjorde for hvorfor Elbilforeningen nå mener at regionale prisskiller faktisk kan gi mening i situasjonen landet nå befinner seg i.
Berges og Elbilforeningens resonnement kan du lese her:
Få Norsk elbilforenings ladebrikke som gir deg tilgang til ladestasjoner i Norge og Europa, eksperthjelp på lading og supertilbud på veihjelp. Gjør som 120 000 andre elbilister!